ड्रम ब्रेक: उच्च ब्रेकिङ बल तर गरीब गर्मी अपव्यय
ड्रम ब्रेक को काम को सिद्धान्त धेरै सरल छ।यो ब्रेक सोलेप्लेट, ब्रेक सिलिन्डर, ब्रेक जुत्ता र अन्य सम्बन्धित जोड्ने रड, स्प्रिङ्स, पिन र ब्रेक ड्रमहरू मिलेर बनेको हुन्छ।हाइड्रोलिक रूपमा पिस्टनलाई धक्का दिएर, दुबै छेउमा ब्रेक जुत्ताहरू ह्वीलको भित्री पर्खालमा कडा रूपमा थिचिन्छ, जसले गर्दा ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त हुन्छ।ड्रम ब्रेक संरचना बन्द छ र सजिलै क्षतिग्रस्त छैन, एक ठोस गुणस्तर र कम लागत संग।यसबाहेक, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा ब्रेकिङ बल पनि धेरै ठूलो छ।त्यसैगरी, बन्द संरचनाको कारण, ड्रम ब्रेकको गर्मी अपव्यय अपेक्षाकृत कमजोर छ।ब्रेकको प्रयोगको क्रममा, ब्रेक प्याडहरू ब्रेक ड्रमको विरुद्धमा हिंस्रक रूपमा रग्नेछ, र उत्पन्न गर्मीलाई समयमै हटाउन गाह्रो हुन्छ।एकचोटि समय धेरै लामो भएपछि, यसले ब्रेक ओभर तताउने कार्यसम्पादनमा गिरावट ल्याउनेछ, र ब्रेक जुत्ताहरू पनि जलाउनेछ, परिणामस्वरूप ब्रेकिङ बल गुम्छ।यस समस्याको समाधान गर्न, धेरै कार्ड उत्साहीहरूले थर्मल क्षयबाट बच्नको लागि, लामो डाउनहिल ढलानहरूको सामना गर्दा चिसो हुन ड्रम ब्रेकमा पानी छर्केर आफ्नो कारहरूमा पानी स्प्रेयर स्थापना गर्ने छनौट गर्छन्।
डिस्क ब्रेक: गर्मी क्षीणन देखि डराउँदैन, तर लागत मा अपेक्षाकृत महँगो
डिस्क ब्रेकमा मुख्यतया ब्रेक ह्वील सिलिन्डर, ब्रेक क्यालिपर, ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क जस्ता कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्।समग्र संरचना सरल छ, कम कम्पोनेन्टहरू सहित, र ब्रेकिङ प्रतिक्रिया गति धेरै छिटो हुनेछ।डिस्क ब्रेक र ड्रम ब्रेकको कार्य सिद्धान्त वास्तवमा समान छ, तर भिन्नता यो हो कि यसले ब्रेक प्याडहरू क्ल्याम्प गर्न र घर्षण उत्पन्न गर्न ब्रेक क्यालिपरलाई धक्का दिन हाइड्रोलिक पम्प प्रयोग गर्दछ, जसले ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्दछ।
त्यसैले संरचनात्मक परिप्रेक्ष्यमा, डिस्क ब्रेक अधिक खुला हुनेछ, त्यसैले ब्रेकिङ प्रक्रियाको समयमा क्यालिपर र ब्रेक प्याडहरू बीचको घर्षणबाट उत्पन्न गर्मी सजिलै रिलिज हुनेछ।निरन्तर हाई स्पीड ब्रेकिङको अधीनमा भए पनि, ब्रेकिङ कार्यसम्पादनले अत्यधिक थर्मल क्षयको अनुभव गर्दैन।यसबाहेक, डिस्क ब्रेकको खुला संरचनाको कारण, मर्मत र मर्मतसम्भार थप सुविधाजनक हुनेछ।यहाँ यो पनि उल्लेख गर्नुपर्दछ कि डिस्क ब्रेकहरू पानीमा भिजाउन सकिँदैन, किनकि यसले ब्रेक प्याडहरू चर्काउन सक्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-21-2023