सडक भाडा उद्योगमा, भारी लामो दूरीको यातायातको क्षेत्रमा सबैभन्दा ठूलो सञ्चालन अवधि, सबैभन्दा धेरै ढुवानी गरिएका सामानहरू, र सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण चुनौतीहरू छन्।एकै समयमा, यसमा उत्सर्जन घटाउने ठूलो सम्भावना पनि छ।2021 मा भारी-शुल्क वितरणको लागि शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक eAtros को सुरुवात पछि, मर्सिडीज बेन्ज ट्रकहरू हाल शुद्ध विद्युतीय भारी शुल्क लामो दूरीको यातायातको नयाँ चरणमा प्रवेश गर्दै छन्।
अक्टोबर १० मा, मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 डेब्यु हुन लागेको छ!अगस्टको अन्त्यमा, मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 ले भर्खरै दक्षिणी स्पेनको अन्डालुसियामा गर्मीको उच्च तापक्रम मापन गरेको थियो।४० डिग्री सेल्सियसभन्दा माथिको मौसममा मर्सिडीज बेन्ज ईएट्रोस ६०० ले यो अत्यन्त चुनौतीपूर्ण परीक्षण सजिलै पार गर्यो।
यो रिपोर्ट गरिएको छ कि मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 मर्सिडीज बेन्ज ट्रकहरु को लागी पहिलो शुद्ध इलेक्ट्रिक मास उत्पादन वाहन हुनेछ वाल्टर कारखाना को अवस्थित उत्पादन लाइन मा "गाहना को घटक" सम्मिलित प्राप्त गर्न को लागी, सबै बिजुली घटकहरु को स्थापना सहित, सम्म। गाडी अन्ततः अफलाइन लिइन्छ र सञ्चालनमा राखिन्छ।यो मोडेलले उच्च उत्पादन क्षमता मात्र सुनिश्चित गर्दैन, तर परम्परागत ट्रकहरू र शुद्ध विद्युतीय ट्रकहरूलाई एउटै असेंबली लाइनमा समानान्तर रूपमा उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ।eAtros 300/400 र कम प्लेटफार्म eElectronic मोडेलहरूका लागि, वाल्टर फ्यूचर ट्रक केन्द्रमा विद्युतीकरण कार्य अलग-अलग गरिनेछ।
प्राविधिक विवरणहरूको सन्दर्भमा, मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 ले इलेक्ट्रिक ड्राइभ ब्रिज डिजाइन अपनाउनेछ।नयाँ पुस्ताको विद्युतीय ड्राइभ ब्रिजका दुईवटा मोटरहरूले लगातार ४०० किलोवाटको पावर उत्पादन गर्नेछन्, जसमा ६०० किलोवाट (८१६ अश्वशक्ति) भन्दा बढीको पीक आउटपुट पावर छ।ह्यानोभर अटो शोमा लिइएका हाम्रा अघिल्लो लाइभ फोटोहरूमा आधारित, यो डिजाइनमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू हुने सम्भावना छैन।
परम्परागत केन्द्रीय ड्राइभ डिजाइनको तुलनामा, विद्युतीय ड्राइभ एक्सलले घटाउने संयन्त्र मार्फत पाङ्ग्राहरूमा सीधा पावर पठाउन सक्छ, परिणामस्वरूप उच्च समग्र शक्ति प्रसारण दक्षता।र ढिलाइको समयमा, ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरी प्रभाव राम्रो छ, र धीमी ब्रेकिङ क्षमता बलियो र सुरक्षित छ।यसबाहेक, सेन्ट्रल ड्राइभले ल्याएको गियरबक्स र ट्रान्समिसन शाफ्ट जस्ता पावर कम्पोनेन्टहरू घटेको कारणले, गाडीको समग्र तौल हल्का हुन्छ, जबकि थप चेसिस स्पेस खाली हुन्छ, जुन ठूलो क्षमताको ब्याट्रीको लेआउटको लागि अधिक अनुकूल हुन्छ। प्याकहरू र अन्य विद्युतीकृत घटकहरूको स्थापना।
ऊर्जा भण्डारण प्रणालीको सन्दर्भमा, मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 ले Ningde Times द्वारा प्रदान गरिएको LFP लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री प्याकलाई अपनाउँछ, र 600kWh को कुल क्षमताको साथ तीन सेट डिजाइनहरू प्रयोग गर्दछ।यो रिपोर्ट गरिएको छ कि 40 टन सवारी साधन र कार्गोको कुल वजनको कार्य अवस्था अन्तर्गत, eAtros 600 ले लगभग 500 किलोमिटरको दायरा हासिल गर्न सक्छ, जुन युरोपका अधिकांश क्षेत्रहरूमा लामो दूरीको यातायातको लागि पर्याप्त छ।
यसैबीच, अधिकारीहरूका अनुसार eAtros 600 को ब्याट्री 20% देखि 80% सम्म 30 मिनेट भन्दा कममा, पर्याप्त गतिमा चार्ज गर्न सकिन्छ।यसको स्रोत के हो?MCS मेगावाट चार्जिङ प्रणाली।
हाल मर्सिडीज बेन्ज eAtros 600 इलेक्ट्रिक हेभी-ड्युटी ट्रक द्वारा उजागर गरिएको जानकारीको आधारमा, 800V उच्च भोल्टेज प्लेटफर्म, 500km दायरा, र 1MW चार्ज दक्षता सबैले यो नयाँ मोडेलको अद्वितीय आकर्षण प्रदर्शन गर्दछ।पूर्ण छलावरण परीक्षण "नयाँ डिजाइन" अपेक्षाहरूले भरिएको छ।के यसले हालको मोडललाई पार गर्नेछ र मर्सिडीज बेन्ज ट्रकहरूको अर्को ल्यान्डमार्क बन्नेछ?अचम्मको कुरा, अक्टोबर १० लाई अर्थपूर्ण दिनको रूपमा छोडौं।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-06-2023